Perawatan mobil klik disini
Sistem Pendingin Mesin
Kendaraaan
akan mengalami panas akibat dari pembakaran bahan bakar. Walaupun
sebagian efisiensi panas itu dimanfaatkan kembali oleh mesin. Mesin akan
mengalami panas yang tinggi atau yang disebut over heating bila panas
mesin tidak dikurangi.
Sistem pendinginan dirancang untuk menjaga efisiensi panas itu. Umumnya mesin didinginkan oleh sistem pendinginan udara dan sistem pendinginan air. Mesin mobil kebanyakan menggunakan sistem pendinginan air.
Sistem pendinginan dirancang untuk menjaga efisiensi panas itu. Umumnya mesin didinginkan oleh sistem pendinginan udara dan sistem pendinginan air. Mesin mobil kebanyakan menggunakan sistem pendinginan air.
Sistem pendinginan air lebih rumit, tetapi mempunyai
banyak keuntungan , Karena ruang bakar diselimuti oleh air yang berada
di water jacket maka selain mendinginkan juga berfungsi sebagai peredam
bunyi. Kontruksi sistem pendinginan
dilengkapi oleh water jacket, thermostat, radiator, kipas radiator,
pompa air dan komponen – komponen lain pendukungnya. Komponen – Komponen Sistem Pendinginan dan Fungsinya:
1. Water Jacket
Jika
mesin dibelah maka akan terlihat ada ruang-ruangan seperti saluran air
yang menyelimuti ruang bakar dan komponen di sekitarnaya. Saluran itu
adalah tempat bersirkulasinya air pendingin di dalam mesin.
2. Thermostat
Thermostat seperti katup otomatis yang mengatur masuk atau tidaknya air pendingin masuk ke radiator. Cara kerjanya jika air pendingin yang berada di water jacket masih dingin maka thermostat tidak akan membuka saluran ke radiator karena uap yang dari panasnya tidak mempu untuk membuka katup thermostat maka air pendingin itu akan kembali untuk bersirkulasi di dalam mesin melalui saluran by pass. Thermostat akan membuka kira-kira ketika temperatur air pendingin antar 80 – 900C (176 – 1940F).
3. Radiator
Ketika Thermostat membuka karena temperatur air pendinginnya telah panas maka air pendingin itu harus segera didinginkan. Komponen nya adalah radiator. Bagian-bagian radiator adalah ada reservoir(tangki cadangan), tutup radiator, radiator bagian atas,inti radiator, dan radiator bagian bawah. Reservoir (tangki cadangan) berfungsi sebagai tangki cadangan bila air pada radiator berlebihan. Inti tadiator terdiri dari sirip-sirip tempat saluran air pendingin yang nantinya akan dipercepat pendinginan nya oleh kipas radiator. Jika air pendingin telah didinginkan oleh inti radiator dibantu dengan kipas radiator maka ai pendingin itu akan masuk ke radiator bagian bawah yang nantinya akan masuk ke mesin untuk bersirkulasi di dalam mesin di water jacket. Air pendingin masuk ke radiator ataupun keluar dari radiator menuju mesin di hubungkan oleh selang radiator yang tahan panas.
4. Kipas Radiator dan Pompa Air
 |
| Kipas Radiator |
 |
| Waterpump (Pompa Air Mobil) |
Berfungsi
untuk mempecepat proses pendinginan air pendingin yang telah panas.
Kipas radiator ada yang digerakkan secara mekanik oleh poros engkol dan
ada pula yang digerakkan oleh motor listrik yang menempel di kipas
radiator itu.Sedangkan untuk mempercepat bersirkulasinya air pendingin
di dalam mesin maka pompa air lah yang mempercepat sirkulasinya.
CARA KERJA SISTEM PENDINGINAN
CARA KERJA SISTEM PENDINGINAN
Air
pendingin bersirkulasi di water jacket untuk mendinginkan mesin yang
panas itu. Ketika air pendingin telah panas maka air pendingin itu akan
masuk ke radiator setelah melalui thermostat yang mengaturnya. Di
radiator air pendingin yang panas itu akan didinginkan oleh kipas
radiator dan sirip-sirip radiator dan ketika proses pendinginan telah
selesai maka akan menuju kembali ke mesin untuk mendinginkan mesin.
Pompa air mempercepat proses pendinginan itu.
Kegunaan Thermostat pada Mobil Anda
Mesin
mobil yang bekerja membutuhkan suatu komponen yang berfungsi untuk
mendinginkan. Pada mobil yang berfungsi untuk mendinginkan mesin yang
sedang bekerja adalah radiator mobil.Dan pada radiator tersebut terdapat suatu komponen yang sangat penting keberadaannya yaitu thermostat. Thermostat dipasang di dalam radiador mobil sebagai komponen yang bertugas untuk mengontrol suhu kerja mesin. Fungsi thermostat sendiri adalah untuk memepercepat tercapainya suhu kerja mesin, dan mempertahankan temperatur mesin sehingga dicapai temperatur yang ideal ( berkisar antara 75 sampai 90 derajad Celcius ), selain itu juga mesin menjadi lebih irit bbm.
Pada saat mesin mulai di hidupkan, suhu masih rendah sehingga sirkulasi air pendingin akan melalui saluran by pass di mesin , karena pada suhu ini katup thermostat masih tertutup. Jika suhu mesin sudah mencapai minimal 75 derajad celcius cairan yang terdapat di sisi bawah perlahan – lahan akan mulai mendorong katup thermostat sehingga katup akan terbuka sehingga air radiator bisa melewatinya. Dan sebaliknya apabila suhu mesin menurun, cairan akan menyusut, dan katup thermostat akan terdorong oleh pegas sehingga akan tertutup dan air radiator mobil tidak akan melewatinya. Dari gerakan membuka dan menutup inilah akan dicapai suhu mesin yang ideal .
Pemeriksaan pada komponen thermostat wajib kita lakukan secara rutin. Kerusakan yang biasa terjadi adalah lemahnya pegas thermostat yang berfungsi untuk menutup katup. Atau juga adanya kotoran yang menyebabkan terganggunya katup thermostat sehingga tidak bisa membuka dan menutup secara lancar.
Apabila thermostat macet dalam kondisi terbuka maka suhu kerja mesin akan lama tercapai hal ini memungkinkan terjadinya overcooling akibatnya bahan bakar menjadi boros dan tenaga yang dihasilkan mesin kurang optimal. Demikian sebaliknya ,apabila thermostat macet dalam kondisi tertutup akan mengakibatkan suhu kerja mesin menjadi panas karena air tidak bisa bersirkulasi ke radiator dan melepaskan panasnya.
Yang perlu kita lakukan sebagai pemilik mobil dalam menjaga komponen ini agar selalu dalam kondisi baik adalah dengan memantau kondisi air radiator. Air radiator harus selalu bersih sehingga kotoran – kotoran yang bisa mempenagruhi kinerja dari thermostat bisa dihindari. Untuk itu usahakan selalu memakai radiator coolant untuk mengisi radiator, dan lakukan penggantian coolant tersebut secara teratur kurang lebih setelah mobil menempuh jarak 40.000 km.
Tutup Radiator
Hal ini ditunjukkan oleh angka 0,9 bar, 1,1 bar, sampai 1,5 bar yang terlihat pada tutup radiator. Angka ini menandakan tekanan yang dapat ditahan tutup radiator sebelum air mengalir ke tabung resevoir.
Langganan:
Postingan (Atom)
Popular Posts
-
Kendaraaan akan mengalami panas akibat dari pembakaran bahan bakar. Walaupun sebagian efisiensi panas itu dimanfaatkan kembali oleh... -
Sistem pendinginan sepeda motor berfungsi untuk mendinginkan mesin agar mesin bekerja pada temperatur kerjanya dan tidak mengalami over he... -
Mesin mobil yang bekerja membutuhkan suatu komponen yang berfungsi untuk mendinginkan. Pada mobil yang berfungsi untuk mendinginkan me...
-
Perawatan mobil klik disini
-
Ada beberapa cara pendinginan yaitu : 1. Dengan pendingin udara, digunakan pelepas panas berupa sirip pendingin yang terpasang pada silin...
-
Unduh gambar animasi Klik disini
-
Pengen hemat BBM,,,,,??? klik disini
-
LCD Text Generator at TextSpace.net
